Рыбалка на Сейшелах 2021. Открытие сезона.

Рыбалка на Сейшелах 2021. Открытие сезона.
Больше года мы ждали открытия границ и этого путешествия. Позитивные новости о том, скоро власти откроют въезд Сейшелы, стали поступать уже в феврале, а в марте стало понятно, что скоро будет крутая рыбалка.

Мы решили протестировать новый маршрут до Сейшельских островов, который пролегал через Катар. И сейчас я могу с уверенностью рекомендовать авиакомпанию Qatar, так как она позволяет подобрать более комфортные стыковки между Россией и Сейшельскими островами. Кроме того, у Qatar действительно достойный бизнес-класс. Дело в том, что на одном из авиа-участков по дороге на Сейшелы мне удалось сделать апгрейд билета до бизнес-класса, и я получил возможность почувствовать себя в абсолютном комфорте полностью обновленного салона. Новый дизайн пассажирских мест, отделенных индивидуальными перегородками, очень высокий уровень сервиса, как в самолете, так и за его пределами, позволяют сделать путешествие максимально приятным. При этом, авиакомпания Qatar предлагает очень разумное ценообразование и хорошую бонусную систему. В общем, при выборе билетов я рекомендую обратить внимание не только на Emirates или Аэрофлот.

Любая поездка в тропики, особенно сейчас, в пандемию, — это не только замечательная возможность классно порыбачить. Многие соскучились по пляжу, теплому океану и белоснежному песку. Мои гости решили совместить приятное с полезным, то есть рыбалку с отдыхом, полетев на Сейшельские острова с семьями. Вообще, это идеальная комбинация для всех. Прилетев на острова, можно несколько дней отдохнуть с семьей, акклиматизироваться, а потом отправиться на рыбалку. После рыболовного путешествия присоединиться к семье, отдохнуть уже от рыбалки и вернуться домой. Итог: все довольны!

В декабре, январе, апреле и марте, более двадцати рыболовных дней я провел на морской рыбалке в Индийском океане. Большая часть экспедиций проходила в береговой зоне и на коралловых рифах. За это время я так соскучился по «офшору», по тунцам, ваху и парусникам, которые клюют у самого борта катера, что решил построить рыболовную программу на Сейшелах с упором на рыбалку в большой воде. Учитывая то, что в этом году появился новый рыболовный катер, способный быстро и комфортно доставить рыболовов куда угодно, шансов у тунцов с парусниками почти не осталось. Ловля пелагических хищников — это особый кайф. Рыбалка почти всегда непредсказуема, потому что за пределами рифа, в одном и том же месте, можно поймать несколько видов крупных хищников вперемешку.

Новый катер впечатляет своими размерами, дизайном и возможностями с первого взгляда. Длина 15 метров, огромные площадки для рыбалки в носовой части и на корме, три двигателя по 300 лс, дающие суммарную мощность в 900 лс. Масса катера более пяти тонн, ему нужны мощные двигатели, при этом он очень устойчив, великолепно режет волну и легко выдает 40-50 км/ч на средних оборотах. На борту современная электроника, множество родхолдеров, мягкие диваны и туалет. Пока это лучший катер для спортивной рыбалки, который мне доводилось видеть за 15 лет опыта морской ловли в тропиках.

Маленький чартерный самолетик доставил всех гостей вовремя на остров Дерош. Кстати, на этом острове расположен один из лучших отелей Four Seasons на Сейшельских островах. Там я всех встретил и помог переместиться на основной катамаран.

Все рыболовные снасти и приманки были заранее подготовлены, а трофейная рыбалка началась в первый же день, и её интенсивность только нарастала. Рассказывать о каждом дне в отдельности просто не реально, так как рыбы было поймано действительно очень много и разной, но я хочу выделить несколько важных моментов, связанных с подбором снастей и тактикой ловли некоторых видов рыб.
Рыбалка на Сейшелах практически гарантирует поимку трофейной рыбы, это факт, который подтверждается на протяжении многих лет моих рыбалок, а также опытом большинства рыболовов. Здесь свои особенности, которые могут не работать нигде в мире, и их важно учесть.

Ловля желтоперого тунца (YFT) в офшоре

Будучи пелагическим хищником, тунец обитает там, где есть его кормовой объект. Это может быть кальмар или малек длиной 3-4 см, а может быть и некрупный бонито длиной 30-40 см. Многое зависит от ситуации и размера самого тунца. При этом, параллельно с желтоперым, может кормиться крупный бонито.
На Сейшелах я заметил, что желтоперый берет приманку практически любого размера. Это может быть поппер или стикбейт длиной до 25 см. Однако, если мы планируем охоту за действительно трофейным тунцом весом от 30 кг и более, я рекомендую учесть следующие моменты:

1. Крупный тунец редко формирует большие стаи и зачастую держится в стороне от своих собратьев поменьше. То есть, в стае с тунцом мелкого и среднего размера непросто встретить трофей.
2. Крупный тунец осторожен, берет на большой дистанции от катера и для эффективной ловли необходимо обладать уверенным дальним забросом.
3. Крупный тунец быстрее возьмет крупную шумную приманку, нежели что-то компактное.

Лучшие «друзья» желтоперого тунца на Сейшелах, это акулы. Их там много, они всегда рядом, и подсечь хорошего желтоперого — это полдела. Главное – дотянуть его до борта катера до того, как он будет съеден. Скажу сразу, это настоящая лотерея, и на выигрыш можно повлиять правильным подбором снасти. После поклевки очень важно сдержать рыбину и не дать ей уйти глубоко, что, порой, весьма непросто. Акулы могут появиться в любой момент и на любой глубине, но своевременный и уверенный контроль рыбы может спасти не только рыбу, но и хорошую приманку. Сейчас я абсолютно уверен, что для такой рыбалки нужна специальная снасть, способная не просто далеко забрасывать увесистую приманку. Эта снасть должна уверенно выдерживать агрессивное вываживание и разворачивать крупную рыбу. Не менее важной составляющей является физическая подготовка рыболова, так как нагрузки придется испытать серьезные.

Если спросить, какой сет для ловли крупного желтоперого тунца я могу рекомендовать, то ответ будет таким:
- Удилище длиной не менее 8-ми футов с тестом минимум 250 г и мощностью от 10РЕ и выше.
- Катушка с тюнингованной шпулей и максимально надежной тормозной системой типа SHIMANO Stella SW 20000PG. В данном случае я бы использовал тяговую модификацию. Да, возможно иногда придется крутить рукоять в 2 раза быстрее, но пониженная передача и способность тянуть - важнее.
- Шнур мощность от 10 РЕ.
- Шок 200-250 LB.
На первый взгляд снасть может показаться слишком грубой. И я предупреждаю сразу, забрасывать будет тоже непросто. А когда «он» клюнет и пойдет сматывать шнур, раскаляя шпулю катушки, вы поймете, что только с такой снастью есть шанс поднять рыбу на поверхность. Иначе все ваши тунцы пойдут на корм акулам.

IMG_3501.jpeg

Ловля Ваху в офшоре

Ваху - очень красивая и вкусная рыба. Кастингом её поймать непросто. Она появляется и исчезает неожиданно, а угадать, когда это произойдет, - невозможно. При этом она регулярно клюет на поверхностные приманки, и я очень люблю эту рыбу за её скорость и манеру атаки. Никто кроме Ваху не выпрыгивает на несколько метров в небо в момент поклевки. Это может произойти буквально в нескольких метрах от борта катера, и эта рыба способна запрыгнуть к вам прямо на палубу. Ваху гораздо увереннее реагирует на приманки 14-18 см. На Сейшелах такой размер приманки считается небольшим, но ваху берет его чаще всего и увереннее подсекается. Несмотря на то, что ваху - рыба не маленькая, и двигается она намного быстрее тунца, поймать её можно относительно легким сетом до 150 г. Эта рыба не уходит на глубину, атакуется акулами гораздо реже, а это сильно увеличивает шанс поимки. Ну и, конечно, я не могу не отметить вкуснейшее сашими и сагудай из ваху, настоятельно рекомендую попробовать!

FullSizeRender 12.jpeg


Ловля парусника в офшоре

Лично для меня парусник – одна из самых загадочных рыб, которая может взять любую приманку в течение всего светового дня. Я не могу выделить оптимального времени для ловли парусника, но знаю точно, что он любит кормиться у ярко выраженных свалов с 30 м на 50-80-100 м. Я не раз видел, как он интересуется стиками 200-230 мм, крупными попперами, но атакует более компактные приманки до 180мм. Причем, определить цвет наиболее эффективной приманки вообще не реально. Мы ловили его на ярко-оранжевые, розовые и контрастные стики цвета Fire Tiger. Парусник брал голубые, серебристые и золотистые попперы, а на прошлой рыбалке самым лучшим был стикбейт черного цвета длиной 180 мм. В общем, это лотерея.

Большинство парусников, атакующих приманки на поверхности, делают это очень аккуратно, не заглатывая их глубоко. Самое интересное то, что «носатый» долго провожает приманку, а берет уже у самого борта. Это очень красивое и захватывающее зрелище, однако такое поведение рыбы снижает эффективность подсечки. С парусником нельзя спешить, подсекать только в сторону и лишь в тот момент, когда вы руками чувствуете натяжение. Иногда нужно открыть дужку катушки, чтобы рыба беспрепятственно взяла приманку, развернулась и пошла от вас. Вот тогда нужно быстро захлопнуть дужку, аккуратно выбрать слабину и четко подсечь.

Парусник также не требует супермощной снасти, но запас шнура нужен, так как именно он легко может «ускакать» на пару сотен метров. Но мы на катере, если что – подойдем поближе.

IMG_4971.jpeg

Акула

С акулой спорить или соревноваться довольно сложно. Чаще всего клюют довольно большие экземпляры, длиной 1,5-2,5 м. Рыболовной ценности они никакой не представляют, и большинство акул поднять к поверхности просто не удается. А вот приманок с их помощью уходит много, поэтому нужен хороший запас. Меня постоянно спрашивают, а что, если поставить металлический поводок, чтобы защититься от потери большого количества приманок? Хорошо, давайте рассмотрим такой вариант:

1. Поводок не может быть длинным, чтобы не повредить кольца удилища.
2. Поводок должен быть реально толстым, так как у акулы очень острые зубы и проволока диаметром 0,5 для неё вообще не помеха.
3. Поводок сильно ухудшает игру приманки, а это, всё-таки, важно, не смотря на большую плотность рыбы.
4. Представим, что у борта приличный трофей, в таком случае, имея металлический поводок, можно пораниться, поднимая рыбу на борт, или оторвать шнур, ведь он не растяжим.
5. Если привязывать поводок к шоклидеру, чтобы обеспечить хоть какую-то амортизацию, у нас появляется дополнительное соединение, которое снижает надежность всей конструкции и ослабляет снасть.
6. Часто шоклидер или шнур перетираются о шершавое тело акулы на неком расстоянии от приманки и длины поводка может не хватить.
7. Затяжное вываживание акулы лишает рыбалки других рыболовов в вашем катере, которые вынуждены ждать, когда ваша битва с акулой закончится.

В общем, уже этих семи причин достаточно для того, чтобы не использовать металл, чтобы спастись от зубов акулы. Так что же делать?

1. Запасаться приманками.
2. Использовать подходящую мощность снастей для силового вываживания.
3. Надеяться на удачу.
4. См. пункт 1.

IMG_4051.jpeg

Совсем скоро начнется сезон морской рыбалки в тропиках. Я отправлюсь на Сейшелы уже в сентябре этого года, а также в начале 2022 г. Если вы хотите присоединиться к моей команде, то следите за новостями в моих соцсетях, подписывайтесь на новостную рассылку на сайте и будьте готовы к тому, что все свои поездки я подготавливаю очень заранее.

D923859C2C2D351E9C33BF55F7133E55.jpeg